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弹性抗震球铰支座用在钢连廊的安装步骤支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定。以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。 球铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。安装前应使下部结构的标高和水平力满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。弹性抗震球铰支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。 待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。
瑞诚工程橡胶有限公司位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。公司专业生产各类 黔南【球铰支座】、的厂家,对产品质量进行严格的管理。真真正正的达到以质求存 拓新求变的宗旨。 公司主要产品有瑞诚工程橡胶有限公司。并能根据客户的要求、提供的图纸和样板设计和开发新产品。其品质和交货期深得用户信赖。 公司一向坚持以人为本、顾客至上、诚实守信、质优价廉的方针，围绕质量、时间、价格、服务来开展工作，形成了开拓进取、精益求精、诚信服务、热诚待人的工作氛围。 您的光临是我们的荣幸，你的满意是我们的追求，感谢您的支持和厚爱！
隔震球铰支座的发展起步较晚。20世纪80年代中期，新西兰、日本、美国、德国等少数开始系统研究隔震支座。到目前为止，新西兰和日本开发的铅芯橡胶支座已经取得了成功，并在新西兰、日本、美国和德国的许多桥梁和建筑结构中得到广泛应用。球铰支座球铰支座部分工程经过强震测试，隔震支座抗震性能优。
开箱后，保护好聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧板，防止不锈钢冷轧板和聚四氟乙烯板表面附着划痕和污垢，并检查5201-1硅脂是否已满。准确定位支座下的钢板地脚螺栓，准确确定地脚螺栓和标高。并牢牢固定，确保牢固不动。在支座下的钢板上凿出预埋的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的直径和深度应大于套筒的直径和长度50毫米~60毫米。
地脚螺栓孔中心的偏差不应大于10毫米，并清除孔内杂物。橡胶在使用过程中开裂和铅暴露也会污染环境，其使用功能也会受到很大影响。特别是西藏和云南这两个既是强震区又是自然环境保护区的地区，铅对生态环境造成的污染将是不可挽回的。球铰支座因此，球铰支座研究一种性能稳定的新型球铰支座，不仅可以有效保证工程结构的安全。
固定抗震球铰钢支座又称固定铰支座、固定球铰支座。它的制作是需要各种参数来确定的（支座的板尺寸、竖向承载力、竖向拉力、水平剪力、支座转角）。铰支座是水平位置支座，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力，实现结构万向转角（0.02-0.08rad）。能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。 固定抗震球铰钢六大特点： 1,承载能力大较大支座反力可超过100000KN； 2,转角大（较大转角0.06） 3,耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用； 4,平面滑动和转动摩擦阻力小； 5,防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀,无污染； 6,设计寿命长按100年设计。 减震型抗拔球铰支座的代号 KBQZ-支座类型代号：抗拔球铰支座 KN-支座竖向承载力 JGD-支座型式代号：减震固定型（KBQZ-JGD减震固定型抗拔球铰支座） JDX-支座型式代号：减震单向位移型（KBQZ-JDX减震单向位移型抗拔球铰支座） JSX-支座型式代号：减震双向位移型（KBQZ-JSX减震双向位移型抗拔球铰支座）。
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